2026年ANA修行は「プラチナ」でスマートに着地。来年はワンワールド・エメラルドの世界へ！JAL「JGCプレミア（JGP）」挑戦を決めた理由

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2026年ANA修行の方針転換！ダイヤ継続を見送り「プラチナ着地」を決めた理由

年初はクアラルンプール海外発券からスタートし、今年もダイヤモンド防衛を目指して順調にフライトを積み重ねていました。しかし、春先からの不透明な制度改定の動き、そして今回発表された正式な見直し内容を冷静に見つめ直す中で、ひとつの明確な結論に達しました。

「今年のANAは無理にダイヤを追わず、プラチナでスマートに着地させよう」ということです。

無理な防衛戦から距離を置き、50,000PPのプラチナでピタリと足を止めたのには、最新の制度変更のカラクリと、旅における実利を徹底的に考え抜いた明確な理由があります。

なぜダイヤモンドではなく「プラチナ」で十分なのか？

スターアライアンスの構造と、2026年SFC改定の「本質」を見極める

航空アライアンスの枠組みにおいて、スターアライアンスの世界共通ステータスは「シルバー」と「ゴールド」の2段階しか存在しません。

これまでANAでプラチナに到達し、SFC（スーパーフライヤーズカード）を保有していれば、生涯にわたって世界基準の「スターアライアンス・ゴールド」が約束されていました。

ビジネスクラス・プレミアムエコノミー専用チェックインカウンターの利用
国際線・国内線での手荷物優先受取（プライオリティタグ）
搭乗時の優先案内
全世界1,000カ所以上のスターアライアンス加盟航空会社ラウンジ利用（ANAラウンジ、ユナイテッドクラブ、シンガポール航空クリスフライヤーラウンジ等）

海外旅行や国際線を快適に旅するための実利は、プラチナ（スタアラゴールド）の段階ですでに余すところなく満たされています。

しかし、2026年9月に正式発表されたSFC制度の改定により、カード保有のみでは「SFC LITE（年間決済300万円未満）」へ区分され、付与されるアライアンス資格は実質的に「スターアライアンス・シルバー」へと切り下げられる構図が確定しました。国内線ラウンジの利用条件緩和に見える案内も、内実を紐解けば混雑期の除外や事前予約制といった制約が伴います。

これらの流れから、ダイヤモンド特典でも突然の規約改変は十分あり得ます。毎年10万PPのダイヤモンドを防衛し続けるよりも、まずは確実にプラチナ（50,000PP）を確定させて翌年度のスタアラゴールド待遇を確保し、その先は冷静に盤面を見極める――これこそが、制度の変革期において最も賢明な立ち回りと判断しました。